关注地铁建设的人,对一个词肯定不陌生,盾构机。在地铁施工过程中,它出现的频率太高太高了。
因此在地铁建设出现重大突破的时候,这个面孔就会出现在各种新闻报道之中。
长沙地铁6号线河西段首台盾构机顺利始发,武汉地铁5号线第八标段首台盾构机顺利始发。
很多人看到这种新闻,有点一头雾水,盾构机到底是什么呢?
盾构机的灵感,据说来源于船蛆。顾名思义,这种生物主要生存在船只的木材当中。
在过去,船只的损坏,很多时候就是被这种小虫子给蛀坏的。坚硬的木头,在他们的嘴中,
似乎也变得柔软不堪,一点点地打通一个又一个洞穴。据传,法国工程师布鲁诺尔在泰晤士河隧道修建过程中,对于海底隧道的修建大干困扰。
又一次,他在仔细观察到船蛆在船通体中的钻洞行为,并发现它还会从体内分泌一种液体涂在孔壁上形成保护壳,以抵抗木板潮湿后发生的膨胀后,突然来了灵感。
1818年,布鲁诺尔完善了盾构结构的机械系统,设计采用了全断面螺旋式开挖的封闭式盾壳。
布鲁诺尔的盾构机为一种金属圆柱体,内有复杂的机械和辅助设备。由千斤顶推动金属筒框向前水平前进,
并有金属筒框支撑土(岩)体防止塌方,同时还在金属筒框后进行衬砌结构的施工。
这就是最早的盾构机,在那之后,地下打洞技术不断发展,人们越来越容易改造自然修建交通设施了。