2014年3月9日晚8时,马来西亚吉隆坡举行的新闻发布会上,马来西亚民航部代表表示:搜救活动目前仍无进展,搜救范围将扩大,包括马六甲海峡。在海上发现的油迹目前还不能确认是否是来自失联的飞机。关于劫机的可能性,也不能排除。
马来西亚一直在和越南、中国、新加坡、印尼、美国等国合作进行搜救活动,但目前仍然没有进展。搜救范围扩大,包括马六甲海峡,尽早确定飞机下落,空中搜救从早上7时持续到下午7时。
马来西亚空军司令罗德扎利·达乌德9日说,雷达记录显示,马航失联客机在失踪前有折返迹象但相关航空管制区监测中心并没有收到该航班客机的任何异常信号,但雷达记录显示,该客机有调头飞行迹象,随后便从雷达上消失。
马来西亚航空公司MH370航班最后1次与越南空管联系后从雷达中消失,客机失联已经超过2天,为什么还是找不到残骸?
为什么那么难找到,最主要的两个原因是:第一事发点没有确认以及马越等国搜索能力相对较弱。
空军试飞专家徐勇凌表示,民航事故主要找第一事发点。MH370失联时正在海上飞行,失联后或滑翔一段距离,因此难以判断坠落点。当前只能根据最后一次通话和雷达消失点推断,但也无法得出明确结论,这给搜救带来很大困难。
现在马来西亚提供的消失点和越南提供的消失点,两个点之间还有差距。另外,马来西亚、越南这些国家,有专业的搜救团队,现在这些拼凑起来的团队都是非专业搜救团队,搜救能力有限。