一些误区:
一:换挡低头看变速杆。
二:长时间用低速挡行驶。一般地说,高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。
三:换挡时离合器踏不到底,造成齿轮损坏。此外,不使用离合器时脚不宜放在离合器上,造成分离轴承过度磨损。
四:换挡时方向跑偏。
五:当一次换不进挡位时硬推硬拉。
六:变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。
七:越级加挡。加挡时应逐级进行,防止汽车动力不连续,减挡则可以越级。
八:车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。
技巧:
学会看转速换挡
普通车主要学会看转速换挡。如手动挡车,建议2000~3000转时换挡,自动挡车时1000转换档会比较好。为什么要看转速换挡?因为当车子在扭矩最大的时候工作,不会导致喷油过多或过少,这时候油的燃烧是最为充分的,车子动力也处于最佳状态,所排放的尾气同样是污染最少。
小技巧减少发动机积炭
发动机的积炭对车辆的伤害也比较大,会导致车辆加速不良,冷车难启动(德系车这方面问题尤为突出)。建议车主可以使用一些小技巧进行保养和清理。譬如手自一体的车辆,车主每次开车时用手动模式行驶一段时间,先利用高转速让发动机温度在比较高的情况下,使发动机内气流较高,然后再换到自动挡模式,这样就能使低温产生出来的积炭得到充分燃烧,对发动机也有非常好的保护。
一般自动挡的车遇到积炭的现象会严重一点。建议车主定期跑一下高速,时速100KM/H左右即可,通过这种方法也能很好地燃烧发动机内的积炭,使发动机发挥最大功效。