“倒车哥”这位在江阴前后倒了20次车，并且刮擦旁边轿车多达15次的“神”司机近日成为了网络流行词。
据原视频显示，“倒车哥”驾驶的小轿车从一个标准车位倒出，竟然花了足足10分钟，前后倒车20次，刮擦旁边一辆轿车多达15次。更令人大跌眼镜的是，好不容易把车倒出车位后，司机竟然不顾旁边被刮擦的轿车扬长而去。这一幕被停车位前的摄像头拍下，视频被人发布上网后，该司机也被网友封为“倒车哥”。目前，该司机涉嫌肇事逃逸，警方已扣留他的驾驶证，下一步将作出具体处罚措施。
那么，问题来了——倒车技术哪家强？
很显然倒车出库这项驾驶员必备技能是在驾校“桩考”和“侧方停车”练习时需要掌握的，但是，与桩考、侧方停车“记点”、“记方向盘圈数”、“考不过可以补考”不同的是，实际倒车出入车库过程中，周围往往是墙体或者其他车辆，而不是几根对车辆不会造成损坏的木桩。倘若驾驶员技术不够过硬，那就会像这位“倒车哥”一样，或倒不出来、或刮伤自己和其他车辆。
那么，问题又来了——我“手潮”还不能倒车了么？
答案是否定的，二十一世纪的今天，“马路杀手”层出不穷。每个驾驶员的驾驶技能参差不齐，对于那些“手潮”的司机们，我们往往只能用“人艰不拆”来形容。
为了满足新手司机们安全出入车位的需求，众车企纷纷推出了诸如：驻车雷达、全景摄像头、自动泊车入位等功能。毕竟，办法总比问题多。
办法一：驻车雷达
驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。
前雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。
后倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。
办法二：全景摄像头
为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，有些厂家开发了全景摄像头。这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。
这些图像数据会先被回传给图像处理单元。在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。
如果怕鸟瞰图会影响对细节的观察，还可以通过切换画面在显示器中选择其他方向独立的视图。这就保障了在倒车时可以兼顾多个方向的情况，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。
办法三：自动泊车入位
自动泊车入位就是系统能够自动帮你将车辆停入车位，对于新手来说是一项相当便捷的配置。目前采用自动泊车入位的品牌有奔驰、雷克萨斯、大众和斯柯达等，当然根据系统的不同，自动泊车入位的操作方式也有不同。
大致上，自动泊车入位系统能够将车辆停入与车道垂直的车位，并且整个过程完全自动。驾驶者只需要在导航系统的显示屏上选择所显示的可选停车位，并将变速杆推至“P”档，然后下车，通过遥控钥匙指挥车辆完成自动泊车入位。当然，驾驶者也可以选择留在车内。当然，驾驶者依然要负责任地确保车辆周围有充分安全的停车空间。
结语
“科技让生活更精彩。”众多的泊车辅助功能固然可以帮助“手潮”司机轻松将车出入于车位，但这些配置相对高昂的售价，也让很多消费者望尘莫及。况且，在高端的技术也不能应对任何多变的客观环境。因此，自身驾驶技术过关才是硬道理！友情提示苦恼于“揉库”的司机盆友们，倒车技术哪家强？勤学苦练不能慌！