科目二后视镜调整与倒车入库独门技巧

右倒库：
看右后三角窗窗花叠上右库角，右打死。（有人用黑立柱或立柱前面那个窗花当点，但我们的方式是早打死、早回、早调正，最后车身调好可以直倒入库时，车尾还在库口外一尺多远。这样预作准备比较好，有调整的余地。）

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回头看右后视镜，当镜子右沿出现右库角，就向左回四分之一圈（或者回半圈）。库角初次出现时（如图中黄色线条）。此时车身与库大致是45度角的关系。
库角往下走（如图中橙色线条），在镜子下沿消失，就再次右打死。
蓝色虚线是库口延长线，一定要等到前门把手走到这根延长线上面，才叫作入库，这时才能打死方向盘。这时就可以回头等待左镜中出现左库角与左边线了，也可以继续看右镜中车尾在逐渐入库。
总之参看左右镜，车身即将调正时就回正方向盘，直倒入库。

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入库观测的重点：
1. 库角与车身的距离：在镜中不能小于1厘米，也不能大于3厘米，否则危险。
2. 库角与两个门把手的关系：第一把时库角还未入镜；第二次回轮修正时，库角在两个门把手之间；最后打死时，库角必须走到前门把手之下，把手要在库口延长线与库边线延长线之上。
如图所示，把手超过了库口与库边线的延长线，就是打死入库的时机。

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如图所示，为第二把修正的时机，可见库角正在两个门把手之间，前门把手还未入库。

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如图所示，为成熟的第三把打死时机，前门把手已入库。

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后视镜中的库角与车身距离，是实际中的库角与车身延长线的距离。下图深蓝色虚线为车身延长线，这时真正的车身离库至少1米。
镜中的前门把手入库也不是真入库，而是把手走到了库边/库口延长线范围内，此时打死方向盘调正车身，可以直倒入库，追求完美的，还可以略略修正左右边距。

好了，以上就是大致内容了，(END)